Огляд контейнера займає 15-20 хвилин і не потребує інструментів, окрім телефона з ліхтариком. Головних перевірок три: світловий тест на герметичність, стан підлоги та робота дверей. Решта пунктів уточнюють, наскільки чесно продавець назвав клас стану.
Чек-лист огляду
- 1. Світловий тест. Зайдіть усередину, зачиніть двері. Будь-яка світла точка — це наскрізний отвір, крізь який зайде вода. Дивіться дах, кути, зварні шви.
- 2. Дах зсередини. Найчастіше протікання починається саме тут. Патьоки, іржаві розводи, здуття фарби — сліди того, що вода вже потрапляла.
- 3. Підлога. Постукайте ногою по всій площі: глухий звук і прогин означають гниль фанери. Підлога має бути суха, без слідів масла й хімії.
- 4. Двері. Відчиніть і зачиніть обидві стулки. Мають ходити однією рукою, запори — заходити без зусиль. Тугі двері зазвичай означають перекіс рами.
- 5. Ущільнювачі. Гума по периметру дверей має бути еластичною, без тріщин і відсутніх шматків. Це те, що тримає воду.
- 6. Кутові фітинги. Вісім кутів — точки, за які контейнер піднімають. Тріщини, розриви або сліди зварювання тут — привід відмовитися одразу.
- 7. Тип корозії. Поверхнева іржа під фарбою нормальна для будь-якого вживаного боксу. Наскрізна, з відшаруванням металу пластами — ні.
- 8. Геометрія. Відійдіть на кілька метрів і подивіться вздовж стінки: хвиля або «пузо» вказують на удар і скручену раму.
- 9. Латки. Наявність латок не є дефектом, якщо вони приварені суцільним швом і зачищені. Латки на саморізах чи герметику — брак.
- 10. Запах усередині. Хімія, пальне, пліснява — те, що не вивітрюється й може перейти на ваш вантаж.
- 11. Табличка CSC на дверях. Перевірте, що номер на табличці збігається з номером на корпусі, а зазначені маса й обʼєм відповідають типорозміру.
- 12. Вентиляційні решітки. У кутах верхнього поясу мають бути дефлектори. Без них конденсат гарантований.
Що нормально для класу, а що ні
| Ознака | Клас 1 | Клас 2 | Клас 3 |
|---|---|---|---|
| Потертості фарби | мінімальні | звичайні | значні |
| Вмʼятини на обшивці | поодинокі дрібні | допустимі | численні |
| Латки | як правило немає | можливі, заварені | можливі кілька |
| Поверхнева корозія | точково | місцями | поширена |
| Наскрізна корозія | недопустима | недопустима | недопустима |
| Стан підлоги | рівна, суха | робоча, можливі сліди | потребує уваги |
| Робота дверей | однією рукою | однією рукою | однією рукою |
Зверніть увагу на два останні рядки: наскрізна корозія і несправні двері неприпустимі для будь-якого класу, включно з третім. Клас визначає косметику й ступінь зношеності, але не працездатність. Якщо третій клас продають із дірками — це не третій клас, а брухт.
Червоні прапорці
Продавець показує «типові фото» замість фотографій конкретного боксу. Це означає, що ви не знаєте, що привезуть. Ми фіксуємо за покупцем контейнер за заводським номером саме тому, що ця підміна — найпоширеніша скарга на ринку.
Огляд «неможливий, контейнер на іншому складі». У продавця з власним майданчиком такої проблеми не буває. Купівля наосліп із передоплатою — найбільший ризик у цій ніші.
Свіже суцільне фарбування вживаного контейнера. Часто це спосіб приховати латки й корозію. Просіть подивитися до фарбування або хоча б перевірте магнітом товщину шару в підозрілих місцях.
Немає таблички CSC або номер на ній не збігається з номером на корпусі.
Що взяти з собою
- Телефон із ліхтариком — для світлового тесту й огляду темних кутів.
- Рулетку, якщо плануєте вписати контейнер у конкретне місце.
- Магніт — перевірити, чи не зашпакльовані наскрізні місця.
- Фотографуйте номер контейнера: він має потрапити в договір і акт приймання-передачі.
На наших майданчиках менеджер відкриває кілька боксів одного типорозміру на вибір, і ви купуєте саме той, який оглянули — за номером, зафіксованим у документах. Огляд у робочі години без запису, але дзвінок заздалегідь заощадить час: підготуємо потрібні контейнери до вашого приїзду.
