Морський контейнер списують з перевезень через 8-12 років не тому, що він розвалюється, а тому, що дрібні деформації вже не відповідають вимогам ліній. Для наземного використання такий бокс має запас міцності ще на десятиліття. Питання лише в чесній оцінці стану.
Три класи, які ми використовуємо
- Клас 1: рівний настил підлоги, двері відчиняються однією рукою, ущільнювачі еластичні, корозія лише поверхнева. Підходить для будь-якої задачі, включно з переобладнанням під житло.
- Клас 2: робочі потертості, акуратні латки, можливі невеликі вмʼятини. Герметичність збережена. Найкраще співвідношення ціни та ресурсу для складу.
- Клас 3: сліди інтенсивної експлуатації, місцями корозія, можливі нерівності підлоги. Каркас цілий. Варіант під технічний склад або відновлення.
Що перевірити при огляді
- Світловий тест: зайдіть усередину та зачиніть двері. Будь-яка точка світла: майбутня протечка.
- Двері: мають відчинятися без лома й зусиль. Перекошені петлі лікуються, але це привід для торгу.
- Підлога: фанера має бути сухою, без провалів під ногою. Плями мастила не страшні, гниль: критична.
- Кутові фітинги: тріщини в них означають, що контейнер не можна штабелювати й піднімати за верх.
- Маркування CSC на дверях: рік випуску та власник розкажуть історію боксу більше за продавця.
Головне правило: купуйте конкретний контейнер за номером, а не «такий, як на фото». Саме тому ми продаємо з майданчиків, де можна відкрити кілька боксів і обрати свій.
